Amélioration de la qualité des réservoirs d'hydrogène, des soufflantes, des pompes et des compresseurs

Les vibromètres laser Doppler de Polytec permettent une analyse approfondie des vibrations lors des essais de piles à combustible, de la recherche sur les matériaux des réservoirs d'hydogène ou des composants tels que les vannes d'injection, les compresseurs (système d'air), les soufflantes ou les pompes du côté du refroidissement. La gamme de capteurs de mesure des vibrations sans contact de Polytec permet de valider le modèle d'éléments finis, de visualiser la forme de déflexion opérationnelle (ODS) d'un composant ou d'un assemblage, d'identifier les composants qui contribuent le plus aux vibrations de la pile à combustible et donc au bruit, ou de réaliser des essais NVH (bruit, vibration et rudesse).

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Pourquoi des vibromètres laser pour tester les composants H2 ?

  • Sans contact : Non réactif, même dans les zones difficiles d'accès
  • Mise au point automatique : Résultats de mesure fiables à courte et longue distance
  • Fiable : Insensible au bruit ambiant
  • Haute précision : Données valides détectant même de petites différences
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essai des composants hydrogène du réservoir de la pile à combustible
test des composants hydrogène du réservoir de la pile à combustible
Boîtier d'un réservoir d'hydrogène : vibrations dans le plan à 55 kHz
Visualisation des ondes lamb pour la détection de défauts sur un boîtier de réservoir d'hydrogène à 55 kHz
Batterie de véhicule électrique sur secoueur pour essais de vibration au laser
La mesure des vibrations sans contact par laser est une méthode d'essai établie pour les NVH, la fonctionnalité et le contrôle de la qualité.
Essais de vibration en ligne des composants des piles à combustible, tels que les réservoirs, les réchauffeurs, les pompes et les vannes, permettant un contrôle de qualité à 100 %.
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Les véhicules à pile à hydrogène (HFCV) en plein essor

Cependant, l'un des problèmes majeurs que les véhicules électriques doivent surmonter est l'autonomie limitée qu'ils peuvent avoir avant de devoir recharger leurs batteries. Ce problème ne se pose pas seulement pour les BEV destinés aux passagers, mais encore plus pour les véhicules commerciaux tels que les camions et les autobus, qui ont besoin d'une grande autonomie.

L'industrie automobile cherche des solutions pour augmenter l'autonomie des véhicules neutres en carbone. Contrairement aux BEV, la technologie des piles à combustible à base d'hydrogène permet de résoudre le problème de l'autonomie. En effet, les réservoirs d'hydrogène plus grands peuvent stocker plus d'énergie et, en outre, le processus de ravitaillement est plus rapide que la recharge d'une batterie. C'est pourquoi les pays, pas seulement en Asie, financent largement la technologie et l'infrastructure des piles à combustible. La technologie des piles à combustible est de plus en plus acceptée, en particulier dans les grands véhicules commerciaux tels que les camions et les autobus.

Des piles à combustible silencieuses et fiables : Essais NVH de la technologie de l'hydrogène

Pour être pleinement acceptée dans les véhicules, la technologie des piles à combustible doit être fiable, sûre et confortable. Le niveau sonore du véhicule, qui doit être aussi bas que possible, est directement lié au confort. Les constructeurs automobiles doivent donc veiller à ce que chaque composant du système utilisé dans le véhicule ne domine pas le niveau sonore global par son bruit tonal.

Testez les composants H2 sur une large bande de fréquence!

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Thomas Baron

+33 (0)6 74 45 96 97
t.baron@polytec.fr