NVH Test

NVH-Tests berührungsfrei ohne Masseeinfluss

Typische akustische NVH Phänomene bei Fahrzeugen – besonders in Leichtbauweise – sind Dröhnen, Wummern, Quietschen und Rattern („Squeak & Rattle“), die Endkunden dann als störend empfinden und die es daher zu eliminieren gilt. NVH Tests (Noise, Vibration & Harshness) umfassen dabei diverse Maßnahmen, die den akustischen Komfort für Fahrer und Passagiere steigern. Leise, schwingungsarme Produkte zu entwickeln, ist eine Gemeinschaftsaufgabe von Simulation und Test. Mit Scanning Vibrometern von Polytec decken Sie die Quelle von Schallabstrahlungen quantitativ und mit hoher räumlicher Auflösung auf. Flächenbeitragsanalysen und die Qualifikation von Dämmmaterialien (Sound Package) werden durch den automatischen Scanning-Prozess deutlich erleichtert. 

Mit einem Scanning Vibrometer untersuchen Sie die Quelle der Schallanregung detailliert und identifizieren dabei die Übertragungswege des Körperschalls und die verursachende Schwingform. Gerade kurz vor dem Produktionsstart hilft die 3D-Visualisierung der Betriebsschwingformen dem NVH-Ingenieur, schnell Ideen zu finden, um das Problem zu lösen. 

NVH Akustik messen anhand der E-Line Methode

Unter “Squeak and Rattle“ (S&R) versteht man eine Untergruppe der NVH Akustikuntersuchung hinsichtlich unerwünschter Quietsch- und Klappergeräusche als kritisches Thema für die Kundenzufriedenheit. S&R ist ein nichtlineares Phänomen, das stark von der Größe der Relativbewegungen benachbarter Teile abhängt.

In NVH Akustikuntersuchungen dient die E-Line-Methode dazu, die Relativbewegung zwischen zwei Bauteilen im Zeitbereich in einem lokalen Koordinatensystem entlang der E-line auszuwerten, um die Relativbewegung in „Rattle“-Richtung und in der „Squeak“-Ebene zu erfassen.

NVH in der Elektromobilität – Messung & Schwingungsanalyse

Radnabenmotoren sind einerseits günstig für das Packaging, stellen zum anderen allerdings aufgrund ihrer Einbaulage hohe Anforderungen hinsichtlich NVH. Eine Arbeitsgruppe der Otto-von Guericke-Universität in Magdeburg führte mithilfe optischer Messtechnik die Betriebsschwingungsanalyse durch, um das Verhalten von Außenläufer-Elektromotoren und somit die Akustik von Radnabenmotoren zu optimieren. Über die Erforschung radnaher elektrischer Antriebskonzepte lesen Sie im vollständigen Artikel mehr. Hier anmelden und herunterladen.