Reifenakustik

Das Design von Reifen ist immer ein Kompromiss zwischen Kraftstoffverbrauch, Längs- und Querdynamik, Verschleiß und Reifenakustik. Laservibrometer erfüllen bei die wichtige Aufgabe, mit zuverlässigen Messdaten eine Brücke zwischen der Simulation und dem Test zu schlagen. Modellvalidierung ist die entscheidende Voraussetzung für eine rechnerische Optimierung des Systems Reifen.

Die beiden wichtigen Aspekte in der Reifenakustik sind der Einfluss des Reifens auf das Innenraumgeräusch und auf die Einhaltung immer schärfer werdender Lärmgrenzwerte weltweit. Flächenhafte Messungen der Reifen-Betriebsschwingformen an den Berandungsflächen und den Fahrwerkskomponenten liefern die Messdaten zur Bestimmung  der Transferpfade. Einzigartig macht die scannende Laser-Doppler-Vibrometrie die Möglichkeit auf dem rotierenden Reifen auf der Akustikrolle zu messen. Durch die Polytec Xtra Technologie erstrecken sich die messbaren Bereiche nicht nur auf die Reifenseitenflächen, sondern auch auf die eigentliche Lauffläche, und damit auf den Bereich der Luftschallentstehung. Die Daten werden mit den PSV-3D Xtra Vibrometers in 3D erfasst und visualisiert. Für den Ingenieur sind somit erstmals Körperschalldaten praktisch der ganzen Lauffläche und die Schwingmoden quantitativ und qualitativ sichtbar und messbar.